Günstige Märklin Prellböcke

Bei der Suche nach Weichen etc. schaue ich mich immer wieder bei diversen Anbietern um. Da mir ein Prellbock für das Märklin C-Gleis fehlte, suchte ich auch da nach.

Die einzelnen Prellböcke bei Märklin kosten bei Amazon von 6 - 9 €. Stand 30.09.2020

Irgendwann stolperte ich bei der Suche über die Märklin My world Prellböcke 23977.

Wie Sie sehen können, sind es gleich drei Stück und kosteten keine 10 €. Zack! Bestellt. :-D

Ja, das Vorschaubild ist nicht so schön.

Die Prellböcke von Märklin my world sind kompatibel mit dem C-Gleis und sehen fast genauso aus wie die offiziellen C-Gleis Prellböcke.

Zum Vergleich habe ich die beiden Prellböcke gegenübergestellt:

Märklin Prellböcke - Links my world - Rechts C-Gleis

Der Kratzer auf dem C-Gleis Prellbock zeigt den Gebrauch an. Der Prellbock ist älter.

Rückansicht der Märklin Prellböcke. Links my world - Rechts C-Gleis

Die Prellböcke von Märklin my world sind deutlich glatter als die schön rauen vom Märklin C-Gleis. Auch ist das Gleis aus Plastik, das von den C-Gleis Prellböcken ist aus Metall und quasi ein echtes Gleisstück.

Unterseite der Märklin Prellböcke - Links my world - Rechts C-Gleis

Auf dem Bild der Unterseiten sieht man den deutlichen Unterschied. Dieser ist, wenn es rein um einen Prellbock geht, durchaus zu verschmerzen. Wenn Sie also günstig Prellböcke für Ihre Märklin C-Gleis-Anlage suchen, sind die von Märklin my world vielleicht eine Alternative.

Märklin Startpackungen

Im Laufe der Jahre kamen doch mehr Startpackungen zusammen, als ich dachte. Gut verstaut im Jugendzimmer in der Ecke unten im Schrank.

Startpackungen von Märklin

Dass ich den Hogwarts Express damals kaufte, wusste ich.

Märklin Hogwarts Express

Dass ich auch eine Delta-Startpackung habe, war mir entfallen.

Märklin Delta-Startpackung

Die Digital-Startpackung 29845 ist die Grundlage meiner momentanen Anlage. Sie enthält die Control Unit.

Märklin Digital Startpackung

Sammlerpackung von Märklin

Eher Sammlerobjekte sind die Neuauflagen der alten Loks. Die werde ich vielleicht wieder verkaufen. Mal schauen.

Dampflok Neuauflage aus 1985

Elektrolok Neuauflauge aus 1985

Da dies Sammlerstücke sind, werde ich sie nicht digitalisieren.

Delta Loks von Märklin

Immerhin zwei Delta-Loks habe ich, neben der Startpackung, noch gekauft. Damals, lange her.



So schön es ist, diese Loks digital fahren zu können, so "grob" fahren die doch im Vergleich zu Loks mit modernem Motor. Ich nenne Delta-Loks immer "analoge" Lok die digital gefahren werden kann. Nicht mehr, nicht weniger.

Die T 18 ist nachträglich digitalisiert. Also etwas mehr digital mit altem Motor. Immerhin kann ich die Adresse frei wählen.

T 18 von Märklin

Die Köf II ist in anderen Beiträgen gut zu sehen. Meine V 200 auch. Vorerst liegt mein Fokus auf Erweiterung der Anlage und weniger bei Loks.

Ausbau Juni 2020

Den letzten Ausbau konnte ich im Mai rund um Himmelfahrt vornehmen. Meine Tochter hat mir dabei helfen können, wie indirekt beim Beitrag "Ladegut" zu lesen war.

Zusammen mit Töchterchen habe ich drei weitere Weichen digitalisiert und dann verbaut. Ich habe zwar mehr Weichen, jedoch keine Decoder mehr. Die werden nachbestellt, wenn Geld dafür frei ist.

Ausbau Stand Juni 2020

Ziel war es, mehr Abstellgleis zu haben für fertige Züge.
Wenn ich nun Platz für den Timesaver schaffe, wird sicher einiges abgebaut werden müssen. Das werde ich dann sehen.

Hier noch ein paar Bilder der Anlage.

Die Köff II mit Wasserwagen-Waggon

Kleine Lokparade

Der Bahnhof noch im ersten Ausbau

Ich gehe das Risiko ein und nutze Öl von Fleischmann für meine Märklin Loks ;-)

Die Bilder sind gemischt und nicht vom letzten Ausbau. Teils noch ohne die Korkplatten.

Timesaver von John Allen

Ein Wunsch von mir ist es, das Rangierspiel Timesaver von John Allen mit dem Märklin C-Gleis in H0 aufzubauen. Das ist zwar nicht innovativ, doch auf jeden Fall interessant und für meine kleine Platte eine Herausforderung.

Was ist John Allens Timesaver?

Bereits im Jahre 1966 entwickelte John Allen sein Rangierspiel Timesaver. Zeitsparen tut man damit auf keinen Fall. Eher verbringt man sehr viel Zeit damit. So einfach wieder Aufbau scheint, so komplex können die gestellten Aufgaben sein.

Zwei parallele Gleise sind über Weichen verbunden. Es gibt genau ein "Umfahrgleis" und die Gleise sind meist so kurz, dass genau zwei Waggons oder Lok + Waggon abgestellt werden können. Mehr nicht. Das Umfahrgleis hat sogar nur Platz für einen Waggon.

Hier sehen Sie den Gleisplan von dem kurzen und informativen Wikipedia Artikel:

Link zum Wikipedia-Artikel über den Timesaver von John Allen.

Im Wikipedia-Artikel ist folgende Seite verlinkt:
http://www.wymann.info/ShuntingPuzzles/sw-timesaver.html

Dort finden sich weitere spannende Bilder und Erklärungen. Der Timesaver kann auch gedoppelt werden und somit kooperativ gespielt werden. Mir reicht, auch aus Platzgründen, die "einfache" Version.

Timesaver APP

Inspirieren lasse ich mich vom iOS-Spiel "John Allens Timsaver Puzzle" von Scott Lagaly. Dort wird der Timesaver wunderbar dargestellt und ähnlich möchte ich ihn mit Gebäude aufbauen.

John Allen's Timesaver Puzzle für iOS

Den Screenshot habe ich auf meinem iPhon 6S Plus gemacht. Wenn ich demnächst wechsele, werde ich wohl ein kleineres nehmen. Ob ich dann noch spielen kann ... 


Hier der Link zur iOS-App.
Timesaver Lite zum Testen
Timesaver Vollersion

Allein mit der "Lite-Version" kann man schon viel Spielspaß haben und an der Vollversion verzweifelte ich schon kurz nach dem Erwerb. ;-)

Der Plan

Wenn ich wieder an meiner Anlage bin, ist der Plan die Anlage um den Timesaver zu erweitern oder die eigentliche Anlage abzubauen und eben neu aufzubauen.
Inspiriert durch die App möchte ich passende Gebäude und Waggons für das Rangierspiel nutzen. Von Märklin habe ich auch sowas wie eine Tankstelle. Lagerschuppen etc. muss ich schauen was ich habe und nutzen möchte.
Meine V 211 Delta Rangierlok wäre perfekt dafür.

Auch eine Idee wäre es, alles extra auf einer kleinen Platte zu montieren. Dann könnte man das mitnehmen. Mal schauen.

Ich werde berichten.
Einen ersten Gleisplan habe ich mit der Gleisplansoftware SCARM erstellt. Link zu SCARM
Da kam ich dann mit dem kurzen Umfahrgleis nicht voran und es fehlten mir Zeit und Geduld, zu schauen, welches Ausgleichgleis nun passt.

Stand 30.06.2020

Ein erster Versuch sieht vielversprechend aus.
Ich hatte gerade genug C-Gleis Weichen um den Timesaver nachzubauen. Da mit passende Ausgleich-Stücke fehlen, ist der Timesaver in der Mitte etwas zu lang. Was insgesamt verschmerzbar ist.

Timesaver erster Versuch

mit dem Märklin C-Gleis

Timesaver mit Märklin C-Gleis

Timesaver mit Märklin C-Gleis

Timesaver - Erster Legeversuch

Timesaver mit Märklin C-Gleis

Ich war überrascht, dass der Timesaver genau zwischen die Gleise meiner bestehende Anlage passt. Es ist auch genug Platz für die Endstücke.

Nun brauche ich noch weitere Antriebe und Decoder, Prellböcke und eine Weiche.

Ausbau Timesaver mit Märklin C-Gleis

Am 01.07.2020 habe ich dann etwas weiter verlegt, probiert und vor allem Platz gespart. Wie? Das sehen Sie auf den folgenden Bildern.

Erst mal habe ich überhaupt die Gleise verlegt um eine Vorstellung von der Größe und den Gegebenheiten zu bekommen.

John Allens Timesaver mit Märklin C-Gleis

Wie Sie sehen können, nimmt der Timesaver ordentlich Platz ein.
Die Maße vom Timesaver mit dem Märklin C-Gleis wären dann:
Länge ca. 165 cm.
Breite ca. 40 cm.

Dann kam mir die Idee, das untere Abstellgleis mit einem Gebogenen Gleisstück zu bauen. Auf einer Anlage hatte ich das so auch gesehen.

John Allens Timesaver mit Märklin C-Gleis

Hier ist schön zu sehen, dass erheblich Platz gespart wird.
Die Länge von ca. 165 cm ändert sich nicht.
Die Breite beträgt dann nur noch ca. 29 cm.
Damit ist der Timesaver mit dem C-Gleis zwar immer noch recht lang und immerhin schmal. Damit wäre er transportabel zu montieren.

Ebenso wäre eine einfache analoge Steuerung einfach zu realisieren.
Antriebe in die Weichen, 2 Stellpulte und einen Trafo und eine Lok mit Telexkupplungen, fertig.

Mein Vorhaben ist es, den Timesaver mit einer weiteren Weiche an die eigentliche Anlage anzuschließen und alles digital zu steuern. Dazu sollen es Weichei-Decoder werden, die möchte ich mal testen. Doch, erst muss wieder genug Geld über sein. Das alte Leid.

Nachtrag 16.02.2021

Der Timesaver ist fertig

Nun konnte ich den Timesaver mit dem Märklin C-Gleis fertigstellen. Naja, fast fertig. Hier und da hakt es noch. Doch, grundsätzlich ist er benutzbar. Und! Ich habe inzwischen Losk mit Telexkupplung, dass ist ein großer Fortschritt.

Hier nun ein paar Bilder vom quasi fertigen Timesaver:

Auf dem ersten Bild sehen Sie den Timesaver in der Mitte. Es sind hier drei Häuser aufgebaut. Mehr passende habe ich nicht. Einige müssen inzwischen entsorgt worden sein, schade.

Links ist die Brauerei von Faller, rechts oben eine Ölförderpumpe von Faller und unten ein Kohlenhandel.

Problem: Der Kesselwagen steht links oben, der Waggon mit der Brennerei beim Kohlenhandel, der Güterwagen bei der Ölförderpumpe usw. Nun muss eine Rangierlok kommen und aufräumen.

Beispielhafte Ausgangs-Situation des Timesaver

Auf dem zweiten Bild sehen Sie das glückliche Endergebnis. Die Waggons stehen dort, wo sie gebraucht werden. Mit zwei bis drei Waggons geht es noch recht gut. Ab vier Waggons muss man arg aufpassen. Schnell ist ein Abstellgleis so zugebaut, dass man mit Lok und Waggon nicht mehr drauf kann UND die Weiche schalten kann.

Nur der Arm oben links kann drei Wagen oder zwei Wagen und eine Lok aufnehmen. Die restlichen Arme können nur je zwei Fahrzeuge fassen.

Ziel ist erreicht - Waggons stehen richtig

Sollten Sie das nun nachbauen, hier nochmal die Grundgedanken beim Timesaver:

Lange Waggons! Große Lok! V 80, V 100 zum Beispiel.

Nur ein Arm ist so lang, dass drei Fahrzeuge / Waggons abgestellt werden können. Sonst nur zwei! Und da hört der Spaß bald auf. ;-)

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Technische Daten

Ein paar Technische Daten

Maße

Die Platte an sich ist 2,55 m lang und 0,95 m breit. Inzwischen liegen zwei dünne Korkbahnen, je 2 mm, als Schalldämmung unter den Schienen. Ich war wirklich überrascht, dass das feste Kork doch so viel zur Schalldämmung beiträgt. Diese herrliche Ruhe. :-)

Gleisradien

Aufgrund der geringen Breite von 95 cm, kann ich nur die beiden kleinsten Radien von R1 und R2 nutzen, was für meine großen Loks etwas unpraktisch ist. Daher kam dann auch der Gedanke beim Besuch der Museumsbahn Schönberger-Strand, mich auf das Thema zu konzentrieren.

Nenngröße und Gleis

Gefahren wird auf dem Märklin C-Gleis in H0.

Steuerung und Schaltung

Aktuell werden die digitalen Loks mit der Märklin Control Unit 6021 gefahren und die Weichen mit dem Märklin Keyboard 6040 geschaltet.

Sämtliche Weichen werden mit Weichen-Antrieb und Einbau-Decodern versehen. Überwiegend kommen die Decoder von Decoderwerk zum Einsatz. Einbau-Decoder haben für mich den Vorteil, dass "nichts" mehr verkabelt werden muss.
Den Nachteil des deutlich höheren Preises nehme ich in Kauf und spare mir die Teile zusammen.

Stromversorgung

Die Stromversorgung erfolg bisher über die Transfomer 52 VA 6002 und einen Booster 6017. Die dafür notwendige Mittelleiter-Isolierung 74030 bekam ich günstig über ebay-Kleinanzeigen. Inzwischen gibt es die auch bei Amazon zu "brauchbaren" Preisen.

Märklin Mittelleiter-Isolierung Link

Epoche

Fahren tue ich Loks der Epoche I - III. Schwerpunkt soll Epoche III sein. Da ich auch glücklicher Eigentümer des Märklin "Hogwarts Express" bin und auch über eine T 18 aus einer früheren Epoche, habe ich mich da noch nicht so festgelegt.

Thema

Anfangs, immerhin befinde ich mich noch im Auf- und Ausbau, fuhr und fahre ich dass, was ich habe. Angedachter Schwerpunkt und Thema soll wahrscheinlich die Kiel-Schönberger-Eisenbahn sein. Dazu brauche ich mehr Platz.

Planungen und Überlegungen

Der aktuelle Aufbau ist dem Wunsch nach "erst mal überhaupt spielen können" gefolgt. Überlegungen ohne konkrete Planungen:

• Verlängerung bis zur Treppe auf 3,70 m
• Zweite Ebene und die momentane wird Schattenbahnhof

Beides gäbe mir dann mehr Spielraum für Experimente.
Interessant wäre auch eine Central Station oder wenigstens eine Mobile Station von Märklin. Letztere soll ja mehr können als "nur" zwei drei Loks zu fahren.

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Einbau von Antrieb und Weichen-Decoder von Decoderwerk

Der für mich größte Vorteil beim Märklin C-Gleis und besonders der Weichen ist, dass in die Weichen direkt ein Decoder eingebaut werden kann. Es entfällt komplett die Verkabelung der Weichen zu einem Schalter. Somit ist dem eher "Mobilem Betrieb" mehr Möglichkeit gegeben. Stichwort: Bodenbahn - Teppichbahn
Ich nenne es gern "Legobahner".

In diesem Artikel beschreibe ich den Einbau von "Einbau-Decodern" in eine Märklin C-Gleis Weiche. Teilweise habe ich ältere Decoder von Märklin gebraucht bekommen. Bevorzugen tue ich die Decoder von Decoderwerk.
Link zu Decoderwerk

Zwei Vorteile haben die Decoder von Decoderwerk:

• Sie sind mit ca. 15 € deutlich günstiger als von Märklin.
• Sie sind mehr als einfach zu programmieren
• Selbst ein spontanes Neu-Programmieren ist schnell erledigt

Dritter Vorteil, der im zweiten Vorteil enthalten ist: KEIN Mäuseklavier! Kein Gucken, welches Keyboard ich nehme etc.

Märklin C-Gleis Weiche mit Weichenantrieb

Im Laufe der Zeit musste ich feststellen, dass es schlauer ist, neue Antriebe für die Weichen zu nehmen. Gebrauchte, besonders die alten Antriebe neigen zu Fehlern.
Die alten Antriebe müssen umgelötet werden, da die Endabschalter nicht funktionieren (oder so ähnlich) und können auch kaputt gehen.

Märklin Weichenantrieb mit Kabel für den Antrieb

Das gelb-blaue Kabel vom Antrieb wird nicht benötigt. Der Strom kommt vom Decoder.

Decoder von Decoderwerk mit Kabeln zum Weichen-Antrieb

Für mich hat es sich bewährt, erst die Verbindung zwischen Weichen-Antrieb und Decoder herzustellen. Die Stecker sind doch recht klein und eingebaut ist es im Gleisbett der C-Gleis Weiche "versenkt" und wird noch "fummeliger".

Mit dem Weichen-Antrieb verbundener Decoder von Decoderwerk

Ist beides verbunden, kann der Antrieb an der Weiche festgeschraubt werden. Nicht zu fest! Immerhin ist es "nur" Kunststoff. "Nach fest kommt ab!"

In der C-Gleis Weiche verschraubter Weichen-Antrieb mit verbundenem Decoder

Der Decoder von Decoderwerk passt genauso wie die Einbau-Decoder von Märklin die dafür vorgesehenen Stifte.

Weichen-Antrieb und Decoder sind in die C-Gleis Weiche eingebaut

Fehlt nur noch der Anschluß ans Gleis selbst und die Programmierung kann beginnen.

Weichen-Antrieb und Einbau-Decoder sind eingebaut und angeschlossen

Entsprechend der tollen PDF-Anleitung von Decoderwerk ist der komplette Einbau und Anschluss kein Problem. Die Programmierung ist dann ebenfalls mehr als einfach.

Schraubendreher zeigt auf den Programmier-Button des Decoders

Der Einbau-Decoder von Decoderwerk ist "selbstlernend". Sprich: "Einfach nur aufs Knöpfchen drücken" und dann die gewünschte Taste am Keyboard oder eben der Central Station drücken. Zack! programmiert.

Dass kann im Grunde eingebaut geschehen oder an einem separaten Programmiergleis programmiert werden.
Erst den "Prog"-Button drücken, dann die Taste am Keyboard drücken und ziemlich bald schaltet die Weiche. Einfacher geht es nicht.

Kleine Linksammlung:

Weichen-Antrieb von Märklin Link
Decoderwerk Link
Direkter Link zum Einbau-Decoder von Decoderwerk Link

PS: Ich bin auch kein Mitarbeiter von Decoderwerk und bekomme keine Provision für diesen Beitrag. Ich bin einfach nur begeistert von den Decodern. :-)

M-Gleis weg, C-Gleis her

Während ich in 2018 und 2019 mit dem M-Gleis experimentierte und merkte, dass viele Schienen in die Jahre gekommen waren, lagerten in alten "Märklin Digital Startpackungen" C-Gleise der ersten Generation.
Da meine Motivation auf die Verkabelung sich doch arg in Grenzen hielt, kam Anfang 2020 der Entschluss:

M-Gleis weg, C-Gleis her!

Erste Legeversuche mit dem Märklin C-Gleis

Erste Legeversuche und vor allem erste Fahrversuche verliefen mehr als erfreulich. Weichen schalteten gut von Hand und die Loks fuhren ohne Stottern.

Der Ausbau ging schnell voran. Das zweite Oval sollte her.

Zwei Gleisovale mit einem Umfahrgleis

Zwei Gleisovale mit dem Umfahrgleis

Von den Bogenweichen bin ich kein großer Freund. Sie sind schon toll, keine Frage und eben nur in Kurven zu nutzen.
Immerhin kann man tolle Verbindungen bauen. Hier am Ende zu sehen.

Schalten tue ich mit meiner Märklin Control Unit 6021 und zwei Märklin Keyboards 6040. Letztere hier noch nicht verwendet.